１９８０年代末から1990年の米国FISHER CR-7 です。
まだGary Fisher (ゲイリーフィッシャー )と名乗る以前、TREK傘下になる以前の非常に希少な純血FISHER CR-7です。
7000アルミのスーパー・サイズ・チューブのメイン・フレームにフォークとリアセクションはクロモリのハイブリット
Hedサイズのスーパー・オーバーサイズもコヤツが起源のフィッシャー・サイズ
（Hedは未整備ですが今のところガタもなく異常は感じられません。）

Gary Fisher 氏の設計で製造は日本製！ 東洋フレームが担当した話は有名です。
FisherオリヂナルのHedセットとステムにハンドル シートポストがNITTO 67で
他のコンポーネンツは当時のシマノ最高峰 Deore XTの構成です。

構成パーツ/チェーン回りの錆やフレーム小傷は否めませんが 塗色艶はこの車種にしては そこそこ良好です。
メインフレームはアルミなのでこの頃のアルミ用の下地塗装が未完熟だったのか、
アルミ腐食や塗装剥がれの酷い個体が多い車種ですが、コヤツはまだオリジナルを良く保っている方かと考えます。
フォークやリアセクションのクロモリ部は黒塗装では無く、当時流行ったブラック・クロームメッキじゃないかと思いますが、如何なものでしょ？
（ポツポツ 点錆は出て居ます。）

フレームサイズ 実長でシートチューブCT470ミリ TopチューブCC=525ミリ （ホリゾンタル換算で530ミリ） エンド幅 R=135ミリ
車両実重量 12kg程

身長167cmの当方で画像のサドル位置で良いサイズ感です。

シマノDeore XT （730）コンポ 7×3＝21速 クランク170ミリ
26インチ タイヤ 26×1.5 リム＝ARAYA RM17 ハブ＝Deore XT

BBのベアリングはゴリゴリでしたので新品に打ち換えてあります。

※車両は上記以外は入手時より洗い軽く磨き、油拭きをした程度で当方では未整備です。
現状で裏路地ぐるりの試乗でも、あからさまな異常は感じませんが、多くを 走り込んでの駄目だしには至っておりません、
必要に応じて調整/整備してお乗りください。
※チェーンには錆があり追従の悪さは感じます。

あくまで目視の範疇ですがフレームに凹みや歪み クラックなどは確認できません。
ステムやシートポストの固着もありません。
ハンドルグリップラバーに若干の加水分解のベタ付き出始めて居ます。（FISHER 純正なので変えたくないの。。）
サドル表皮にダメージ大あり（コヤツもFISHER 純正なので変えたくないのョ）
タイヤは入手時のままのタイヤです。パンクこそありませんが、経年劣化はしかりでお考えください。

追加画像にて状態お察しください。

Google Drive 追加画像

xvpbvx ↑ 240サイズ ↑

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～～～～～以降、お決まりの文面おば、～～～～～

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※個人情報云々はわきまえております。さんは個人情報を記すなと言われていますが、連絡方法を交換しなければ現物確認の連絡がとれません。（困った物です。。）
また何処の誰だかも判らない方（名乗れない）方にこちらの保管場所を伝えるのも安全上、はばかられます。
※ご理解頂ける方のみ対応させて頂きます。（@マークでアドレス載せられないので【あっとまーく】とでも記して頂ければ、回答せずにご連絡致します。）

■お引渡しは愛知県瀬戸市まで取りに来ていただくのが一番の理想です。

■発送の場合、ある程度の分解をしダンボールに入れ、佐川急便 飛脚ラージ宅急便240サイズでの発送となります。
佐川ラージ宅急便の送料の目安表を追加画像の最後に掲載しております。元払いが出来かねますので、 申し訳ありませんが着払いのみとさせてください。

※ご入札の前に私の自己紹介文面もお読みください。